Conas an roth carr a úsáid i gceart?
Nov 05, 2024
srian luais
Méadú ar luas na feithicle, go háirithe nuair a bhíonn sé á thiomáint go minic ag luas tapa, laghdaítear saol seirbhíse na mbonn go mór. Toisc nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint go tapa, is amhlaidh is mó teagmhála a bhíonn ag an mbonn leis an talamh san am aonaid, is minic a bhíonn an frithchuimilt, agus is minice a mhéadaítear minicíocht dífhoirmithe na mbonn. Ag an am seo, méadaítear saobhadh imlíneach agus cliathánach an chonablaigh freisin. Nuair a shroicheann an luas an luas criticiúil, is cosúil le tonnchrith dromchla an choróin dífhoirmiúchán tonn, rud a chruthaíonn tonn statach. Is féidir leis an tonn statach seo a bheith ina chúis le pléascadh boinn cúpla nóiméad tar éis a ghiniúna, rud atá mar gheall ar an caillteanas hysteresis de bharr dífhoirmiúchán na mbonn ró-dhéanach a ghnóthú, agus tá a mhéid bainteach leis an am gníomhaíochta ualaigh, an níos tapúla an luas, an níos giorra an t-am, tá an chuid is mó den fhuinneamh cinéiteach á ionsú isteach sa teas, rud a fhágann go n-ardóidh teocht na mbonn, ag luasghéarú an dul in aois rubair agus ag laghdú friotaíocht tuirse na ciseal corda. Dá bhrí sin tá boinn luath le folmhú nó le pléasctha, agus mar sin tá sé an-tábhachtach luas tiomána a theorannú.
Tiomáint de réir coinníollacha bóthair
Tá tionchar mór ag cineál agus riocht an dromchla bóthair ar shaol seirbhíse na mbonn, agus ba cheart don tiománaí an dromchla bóthair a roghnú de réir na gcoinníollacha bóthair agus an luas tiomána cuí a mháistir, a bhfuil tionchar dearfach aige ar an míleáiste a mhéadú. na mbonn.
Is féidir leis an bhfeithicil atá ag tiomáint ar fhís árasán, mhór agus mhaith an bhóthair, mar shampla highways, línte mhórbhealaigh náisiúnta agus línte mhórbhealaigh cúige, a bheith bunaithe ar choinníollacha teicniúla na feithicle féin agus ar fheidhmíocht na mbonn chun an luas a fheabhsú, ach níor chóir go mbeadh sé ró-ard, ar shlí eile beidh tionchar aige ar shábháilteacht tiomána agus ar shaol seirbhíse na mbonn a laghdú. Ag tiomáint ar bhóithre gairbhéal míchothrom agus bóithre mianadóireachta, mar gheall ar nochtadh clocha géara nó clocha géara ar thaobh an bhóthair, éasca le damáiste a dhéanamh don bhoinn, ba cheart aird a thabhairt ar an dromchla bóthair a roghnú agus tiomáint ag luas níos ísle chun damáiste pléasctha boinn a chosc.
Coinnigh súil ar athruithe teochta na mbonn
Nuair a bhíonn tú ag tiomáint in aimsir te, chomh maith leis an luas a laghdú i gceart, má tá coinníollacha ar fáil, is féidir leat tiomáint ar maidin agus tráthnóna nuair a bhíonn an teocht íseal, nó stad agus scíth a ligean tar éis don fheithicil achar áirithe a thaisteal chun an teocht boinn a chosc ó a bheith ró-ard. Tá sé cosc dian úsáid a bhaint as an gcleachtas díbhoilscithe brú, toisc go n-ardóidh dífhoirmiúchán na mbonn tar éis an díbhoilscithe, ardóidh teocht na mbonn, agus ar deireadh déanfar damáiste don bhoinn mar gheall ar róthéamh.
I séasúr na dteocht íseal, go háirithe i aimsir fuar, nuair a bhíonn an fheithicil ag ath-tiomána thar oíche nó tar éis tréimhse fada páirceála, d'fhonn an teocht na mbonn a fheabhsú, is fearr tiomáint ar luas íseal ar feadh na chéad chúpla ciliméadar. tar éis tosú. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach an t-athrú teochta a mháistir le linn tiomána boinn.
Bain úsáid as modhanna tiomána cuí
(1) Ní féidir leis an gcarr tosú ró-tapa, cibé acu ba chóir do ghluaisteáin fholamh nó trom tosú go réidh ar luas íseal. Seachain an bonn a tharraingt in aghaidh na talún chun caitheamh tráchta a laghdú.
(2) Tiomáint ar bhóthar maith ba chóir, a choinneáil ar líne dhíreach ar aghaidh, chomh maith leis an carr agus constaicí a sheachaint, cosc a chur ar an swing chlé agus ar dheis agus casadh géar, d'fhonn cosc a chur ar an bonn agus an imeall idir an damáiste a ghearradh trasnánach a. na mbonn.
(3) Nuair a théann an fheithicil síos fána fada, ba cheart an luas a rialú i gceart de réir mhéid an fhána, fad agus coinníollacha an bhóthair. I gcás fána fada, bóithre géara agus coinníollacha casta bóthair, ba chóir go mbeadh sé i bhfearas agus úsáid a bhaint as coscánaithe beag chun an luas síos an cnoc a rialú, rud nach féidir ach coscánaithe éigeandála a sheachaint, caitheamh bonn a laghdú, ach freisin tiomáint shábháilte a chinntiú.
(4) Nuair a bhíonn an fheithicil ag dul suas an cnoc, ba cheart go ndéanfadh sé iarracht úsáid a bhaint as táimhe, athrú luais tráthúil, aistriú tráthúil, agus an fheithicil a choinneáil le cumhacht spártha cuí nuair a bhíonn sé ag dul suas an cnoc, agus ná fan go stopfaidh an carr agus tosú arís. caitheamh boinn a laghdú.
(5) Ba cheart go ndéanfadh an cas tiomána an luas a rialú de réir staid an chuair, ná cas ar ardluais, ar shlí eile táirgeann an fheithicil fórsa lártheifeacha mór, ionas go mbeidh tilt na n-earraí feithicle, lárionad mais fhritháireamh taobh amháin, ró-ualach bonn aontaobhach. tarraing, dlús a chur le caitheamh, ach freisin a dhéanamh ar an bonn ag an roth ghearradh trasnánach copair, ag déanamh damáiste.
(6) Nuair a bhíonn tú ag tiomáint i gcásanna casta (cruinniú, scoitheadh, dul trí bhailte, crosbhealaí agus iarnróid), ba cheart an luas tiomána cuí a mháistir chun coscánaithe go minic a laghdú agus coscánaithe éigeandála a sheachaint, ar shlí eile beidh an frithchuimilt sleamhnáin idir an bonn agus an talamh. faoi deara caitheamh tread tromchúiseach.
(7) Ba chóir go mall síos ar an mbóthar dona, agus breathnú go cúramach, roghnaigh an mbealach tríd, tar éis dul thar ba chóir, stop a sheiceáil cibé an bhfuil clocha idir an cúpla, más rud é ba chóir go mbeadh eisiamh tráthúil.
(8) Páirceáil ar an mbealach agus páirceáil ar an ardán, chun nós páirceála tacsaí sábháilte a fhorbairt. Roimh pháirceáil, roghnaigh talamh cothrom, glan agus saor ó ola le páirceáil, ba chóir do gach bonn tuirlingthe go réidh, go háirithe nuair a bhíonn an fheithicil á luchtú thar oíche, aird a thabhairt ar áit pháirceála maith a roghnú, agus an roth chúl a ardú más gá.
