An t-eolas ar bhoinn cairr ní mór duit fios a bheith agat

1. Ní mór duit a bheith in ann dáta táirgthe na mbonn a sheiceáil agus a bheith in ann góchumadh a chosc freisin. Tá saol seirbhíse ag táirgí rubair, is é sin, seilfré. Mar shampla, féadfaidh stiall séalaithe doras carr crack nó séalaithe go dona le himeacht ama. Mar chineál táirge rubair, tá seilfré ag boinn freisin, de ghnáth 4-5 bliain. Tar éis don bhoinn a bheith as bharántas, féadfaidh sé dul in aois, scoilteadh, hardening dromchla, agus feiniméin eile, a dhéanann difear do shábháilteacht na tiomána. Nuair a fhágann boinn an mhonarcha, tá an dáta táirgthe marcáilte ar an taobh. Mar úinéir gluaisteán, ba cheart duit foghlaim dáta táirgthe boinn do charr a sheiceáil. Ní hamháin gur féidir leat an t-am a athraíonn do charr boinn a thuiscint, ach is féidir leat idirdhealú a dhéanamh freisin an bhfuil siad i stoc agus boinn nua á gceannach agat. Léiríonn an DOT sa bhosca dearg sa phictiúr thuas roinnt faisnéise faoin mbonn seo, agus léiríonn na ceithre dhigit "3311" tar éis dó dáta táirgthe na mbonn. Táirgeadh an ceann ar an bpictiúr sa 33ú seachtain de 2011, is é sin lár Lúnasa 2011. Nuair a bhíonn boinn á gceannach agat, ní mór duit an dáta táirgthe a sheiceáil, ach ní féidir muinín iomlán a bheith agat as. Úsáideann roinnt ceannaithe neamhscrupallacha uirlisí chun na marcanna dáta táirgthe ar bhoinn a mhodhnú agus chun boinn fardail a dhíol mar bhoinn nua. Braitheann an cineál bonn seo go príomha ar cibé an bhfuil an limistéar marcáilte ar an mbonn comhtháite leis an mbonn, cibé an bhfuil seams nó míchothromas ag na himill. Déanann díoltóirí neamhscrupallacha go príomha snas a chur ar an dáta táirgthe bunaidh agus cloí le dáta táirgthe nua chun cuspóir an athchóirithe a bhaint amach.

2. Nuair a shuiteáil boinn, aird a thabhairt ar an treo suiteála agus taobh istigh agus taobh amuigh. Le linn gnáthúsáide, féadfaidh úinéirí gluaisteán teacht ar chásanna cosúil le polladh boinn nó athsholáthar boinn. Ag an am seo, is gá an bonn a bhaint agus é a dhícheangal ón mol roth. Ach nuair a bhíonn an bonn maith á shuiteáil ar an mol roth, féadfar é a shuiteáil ar gcúl. Beidh marcanna ar an taobh amuigh den bhoinn, rud a léiríonn gur chóir é a shuiteáil i dtreo an taobh amuigh.

3. An pointe is éadroime ar an mbonn, creidim nach bhfuil a fhios ag formhór na n-úinéirí gluaisteán faoi. Mar tháirge rubair, ní féidir le dáileadh cáilíochta na mbonn a bheith go hiomlán aonfhoirmeach. Dá bhrí sin, déanfaidh monaróirí lipéad ar an bpointe is éadroime ar an mbonn, a fhreagraíonn de ghnáth leis an gcomhla ar an contour. Toisc go bhfuil an comhla suiteáilte ar an contour, tá an mais is airde ag an bpost seo, agus is é an pointe is éadroime den dá bhonn seo a fhreagraíonn don phointe is tábhachtaí den chomhrian, a fhéadfaidh ról cothromaíochta a imirt. De ghnáth marcáiltear an pointe is éadroime de bhoinn le ponc buí. Is féidir leis an bpointe is éadroime den bhoinn a bheith ag freagairt freisin don fhrithmheáchan a chuirtear leis le linn cothromaithe dinimiciúil, ag baint amach éifeacht na cothromaíochta.

4. Tá pointe creathadh uasta na mbonn marcáilte le pointe uasta rigidity fadaimseartha na mbonn. Le linn rothlú amháin den bhoinn, tá an pointe creathadh uasta suite ag an suíomh atá marcáilte ag an bpointe creathadh uasta, ar a dtugtar RFV. Nuair a bhíonn an RFV ró-mhór, mothaeoidh an tiománaí an tonnchrith taobh istigh den charr, rud a dhéanann difear do chompord.

Mar sin féin, ní gá do thomhaltóirí a bheith buartha faoin lipéad RFV ar bhoinn a gcuid gluaisteán. Léiríonn sé seo go bhfuil tástáil déanta ag an monaróir ar na pointí creathadh, agus níl tábhacht an lipéid seo do thomhaltóirí suntasach.

Ag iarraidh tuilleadh eolais a fháil

sales@gftwheel.com