Réitigh ar thrí mhórcheist sábháilteachta éigeandála le linn tiomána ardluais

Trí mhórcheist sábháilteachta éigeandála le linn tiomána ardluais agus a réitigh

Lochtanna Coitianta
1. Teip coscánaithe le linn tiomána ardluais
Tá an tsaincheist seo ar an gcéad dul síos i measc na bhfadhbanna go léir is mó imní d’úinéirí gluaisteán a ndearnadh suirbhé orthu maidir le mífheidhmeanna féideartha. Go deimhin, is annamh a tharlaíonn teip na gcoscán le linn gnáth-tiomána. Mar sin féin, má tharlaíonn sé agus mura láimhseáiltear i gceart é, féadfaidh na hiarmhairtí a bheith fíor-thromchúiseach. Dá bhrí sin, ní mór d'úinéirí gluaisteán an t-eolas is gá a fháil roimh ré maidir le coscánaithe éigeandála. Is iad na príomhchúiseanna le teip coscáin:
Bhí easpa cothabhála riachtanach ar an gcóras coscánaithe, mar shampla neamhíonachtaí iomarcacha sa mháistir-sorcóir coscáin mar gheall ar thiomáint fadtéarmach, droch-shéalaíocht, teip ar an bhfolús teanndáileog, sreabhach coscánaithe salach, nó úsáid a bhaint as roinnt cineálacha sreabhach coscánaithe measctha is cúis le bac aeir nuair a théitear é, sceitheadh ​​an mháistir-sorcóra coscáin nó an caidéal teanndáileog, sceitheadh ​​ag an gcomhéadan aer-taiscumar nó píblíne.

2. Tharla mífheidhmiú na gcomhpháirteanna meaisín mar gheall ar oibriú míchuí. Mar shampla, bhí na pillíní coscáin caite go mór agus mar sin theip orthu, carbónaíodh an mol coscáin, agus cailleadh an fheidhm coscánaithe.

3. Mar gheall ar ró-ualú trom, faoi thionchar luasghéarú imtharraingteach, tháinig méadú ar táimhe na feithicle le linn gluaiseachta ardluais, rud a d'fhág go díreach gur theip ar na coscáin.

Réiteach:
Coscánaithe láimhe
Tar éis na coscáin a theipeann, ba chóir go bhfanfadh duine socair. Ar dtús, bain úsáid as an gcoscán láimhe chun an fheithicil a mhoilliú de réir a chéile. Agus an coscán láimhe á tharraingt agat, brúigh do mhéara isteach sa chnaipe sábháilteachta ar an gcosán láimhe chun an tarraingt leanúnach agus an scaoileadh a dhéanamh níos réidhe, rud a ligeann don fheithicil moilliú agus stop a chur. Ná tarraing an coscán láimhe go láidir as scaoll; ar shlí eile, féadfaidh fórsa iomarcach a bheith ina chúis leis an rópa sreang cruach a bhriseadh, ag teip ar an gcoscán láimhe.

Coscánú síos-aistriú
Is féidir le feithiclí tarchurtha láimhe moilliú agus stop a chur freisin trí athrú a dhéanamh go héigeantach. Is é an modh sonrach ná aistriú díreach isteach sa dara fearas, ansin an luasaire a scaoileadh agus an clutch a ardú. Ag an bpointe seo, beidh an fheithicil ag mothú cosúil le coscán éigeandála. Ansin, is féidir leat fanacht leis an nóiméad ceart chun aistriú isteach sa chéad trealamh. Ag an am seo, is féidir leat an t-inneall a mhúchadh agus comhbhrú na sorcóirí inneall a úsáid chun an fheithicil a stopadh. Má theipeann ar an tiomáint tástála ar roinnt codanna plódaithe nó síos an cnoc, chun an cás a chosc ó dhul in olcas, ba cheart duit constaicí a úsáid mar chairn féir, díoga, carnáin ghaineamh agus láibe, carraigeacha, etc. ar thaobh an bhóthair chun friotaíocht a chruthú don fheithicil agus é a stopadh.

2. Pléann an bonn go tobann agus an fheithicil ag gluaiseacht.
Ba í an cheist seo an t-ábhar imní is mó i measc díograiseoirí gluaisteán le déanaí. Mar gheall ar an ardú teochta, tá na fadhbanna bóthair tar éis leibhéal gan fasach a bhaint amach. I measc comhpháirteanna uile na feithicle, is iad na ceithre roth na cinn is mó a thagann i dteagmháil leis an talamh. Tá imní ar Netizens, le linn tiomána laethúil, go bpléascfaidh a ngluaisteáin beloved go tobann i lasracha mar gheall ar an frithchuimilt ard idir na rothaí agus an talamh, in éineacht le teocht ard na talún. Go deimhin, is é pléasctha boinn an timpiste is tromchúisí agus is scanrúla i ngach mórthionóisc. Is é a léiriú sonrach ná go croitheann an roth stiúrtha go foréigneach go tobann, agus fuaim ard "bang" ina dhiaidh sin, agus go n-éireoidh os comhair an ghluaisteáin go tobann. De ghnáth is comhartha de pléasctha boinn é an cás seo. Go hiondúil roinntear pléascanna boinn i bpléascanna rotha tosaigh agus rotha cúil.

Séideadh boinn tosaigh: Faigh an roth stiúrtha go daingean leis an dá lámh, coigeartaigh treo na feithicle, bog go réidh, ná slam an roth stiúrtha, ná cas arís agus arís eile é, agus ná slam ar na coscáin. Breathnaigh ar luas na feithicle. Nuair a mhoillíonn an luas go seasta, cas go réidh an roth stiúrtha chun an fheithicil a stopadh go réidh. Ansin, cuir comhartha rabhaidh in airde ar chúl na feithicle chun timpistí a chosc.

Séideadh boinn ar an roth cúil: Éiríonn an fheithicil éagobhsaí agus leanfaidh sí i dtreo an taoibh ar a bhfuil an bonn séidte amach. Ag an bpointe seo, ba cheart duit an fheithicil a stopadh tríd an gcoscán éigeandála a chur i bhfeidhm, toisc go n-iompraíonn rothaí cúil an chuid is mó de na feithiclí meáchan sách níos lú. Ós rud é nach bhfuil séideadh bonn cúil an-tromchúiseach, níl le déanamh ach greim daingean ar an roth stiúrtha.

Réamhchúraimí laethúla:

1. Feabhas a chur ar do chuid feasachta ar shábháilteacht bonn. Déan iniúchadh rialta ar do bhoinn, go háirithe roimh duit a bheith ag tiomáint i bhfad nó nuair a théann tú isteach ar an mhórbhealaigh. Bí cinnte seiceálacha críochnúla agus mionchúiseacha a dhéanamh. Chomh maith le brú na mbonn, tabhair faoi deara freisin an bhfuil aon scoilteanna ar bhalla an bhoinn nó ar riocht na mbonn. Má aimsítear aon fhadhbanna féideartha, ba cheart iad a réiteach go pras.
2. Déan rothlú bonn go rialta chun caitheamh bonn aonfhoirmeach ar an bhfeithicil chéanna a chinntiú. Ba chóir na boinn a rothlú gach 5,000 ciliméadar tiomána. Ba cheart ailíniú ceithre roth a dhéanamh gach 5,000 go 10,000 ciliméadar chun caitheamh neamhghnácha bonn a chosc, agus níl sé ceadaithe boinn de mhúnlaí éagsúla a shuiteáil nó le difríochtaí suntasacha aoise ar an acastóir céanna.

Sciorradh feithicle
Tagraíonn sciorradh cliathánach don fheiniméan nuair a bhíonn luascadh cliathánach ag feithicil mar gheall ar chasmhóimint iomarcach agus í ag luasghéarú go tobann, ag coscánaithe go tobann nó ag tosú. Is furasta timpistí a bheith mar thoradh ar sciorradh cliathánach feithicle. Nuair a bhíonn cás den sórt sin againn le linn tiomána laethúil, níor cheart dúinn scaoll a dhéanamh. Trí na modhanna thíos a leanúint, is féidir linn an fheithicil a rialú go héifeachtach:

Agus é ag casadh ar ardluais, ní fhéadfaidh tosaigh na feithicle iompú de réir rún an tiománaí, ach ina ionad sin leanúint ar aghaidh ag bogadh ar aghaidh.

Ag an bpointe seo, ach an luasaire a scaoileadh agus an coscán a bhrú go héadrom, fillfidh an fheithicil ar an gcosán ceart. Má tá an uillinn casadh ró-mhór, is féidir le beagán ag casadh an roth stiúrtha ar ais deireadh a chur leis an bhfeiniméan nach bhfuil dóthain stiúrtha ann.
1. Má chuirtear coscánaithe iomarcach i bhfeidhm sula dtéann tú isteach i gcuar, cuirfidh sé faoi deara ualach na feithicle a aistriú ar aghaidh. Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht ar luas ard, tá moill ar an stiúrtha, agus tá an tiománaí i Hurry chun an treo a cheartú, rud a fhágann go bhfuil skid ann. Sa chás seo, ba cheart an pedal coscáin a scaoileadh, agus ba cheart an roth stiúrtha a iompú go réidh sa treo eile chun tarraingt na rothaí tiomána a athbhunú.
2. Má tá an coscán éigeandála ina chúis le sleamhnú, stop an coscánaithe láithreach agus cas an roth stiúrtha i dtreo sciorradh an roth chúl. Mar sin féin, ní mór luas agus méid na hoibríochta stiúrtha a bheith measartha.
3. Má tá an fheithicil ag sciorradh mar gheall ar ardluais nó stiúrtha tobann, ba cheart duit an luasaire a scaoileadh chun an luas a laghdú. Ag an am céanna, bunaithe ar luas na feithicle agus ar staid an sciorrtha, cas go réidh an roth stiúrtha i dtreo an taobh inar tharla an sciorradh chun cuidiú leis an bhfeithicil an riocht sciorrtha a fhágáil.